Obendorf

Na de eerste module van elektrieke voorbereiding te hebben voorzien, de tweede module gebouwd. Het regent flink dus pakken we meteen maar door. Het past perfect aan elkaar dus goed gemeten deze keer. De eerste nu voorzien van rails en meteen een stukje uitgeprobeerd met het nieuwe ballast machientje. Zo……… dat gaat een hoop tijd schelen! Werkt super en in de toekomst komt er zo’n veeg geval bij. Gezien in Duitsland, zelfde ding maar met stoffertjes er in dan wordt alles keurig geveegd en kun je daarna mooi verlijmen. Helaas was dit even uitverkocht op dit moment. onder het genot van een bakkie en pepernoten......... wordt vervolgd........

De eerste module is eigenlijk een proef voor het vervolg. Het eindresultaat gaat afhangen van wat we tegenkomen en spontane veranderingen.  Dit zijn natuurlijk de aansluitingen voor de elektronica en het railplan. De fout van de vorige baan met een joekel van een plaat waar ik niet meer achter kon komen en af moest breken omdat er een trein ontspoort was maar aan de andere kant hoeft ie alleen maar weg met eventuele verhuizing of zo. Dat houdt dus in dat ik de rails niet hoef af te zagen maar gewoon met schoenen aan elkaar koppelen. We zien nog wel........ Gisteren de leverancier van de kroonstenen op bezoek gehad en gelijk één gemonteerd met de draadgeleiders uit China zo ook een systeem voor de poten. Wordt het inschuiven of vastzetten ook dat is niet zeker dus we kunnen nog alle kanten op. Vandaag hebben we andere plannen dus even een time out. Dan wordt het morgen wat materiaal halen voor de tweede module waarvan de aansluiting  voor de verbinding al gemaakt is, dan k

Gisteren ben ik eerst verder gegaan met de sloop van Obendorf. Eerste 3 modules eraf en gestript. Vandaag de volgende en met veel werk de elektriek en lantaarns verwijderd. Ook hier weer de verkeerde dingen gezien dus veel geleerd voor de wederopbouw. Nu eerst even inventariseren hoeveel rails er zijn en wat er eventueel nog bruikbaar is. Niet alles krijg je er netjes af en dat is soms jammer maar je wilt opnieuw aan de gang en dan is dat soms het gevolg. Bomen zijn gered en in totaal twee lantaarns kapot. Wel de bedrading van een dure seinpaal gesloopt. Hopelijk kan ik hem repareren. Zodra de elektriek binnen is kan ik verder met de eerste nieuwe module en komt er een beetje lijn in de nieuwe start, voorlopig zijn we wel bezig dus....... de laatste module van de oude baan... Hierna de grote plaat strippen en afbreken......

Een nieuw begin, Toen ik een kleine 4 jaar geleden  begon  met een treinbaan, had ik er 35 jaar niets meer mee gedaan door tekort aan tijd en mogelijkheden. Het was mijn hobby van jongs af aan maar door mijn drukke baan en gezinsleven was dat verwaterd. Ik werd weer "wakker" door bezoek aan de kerstmarkt, waar mijn vrouwtje gek mee is vanwege haar hobby de kersthuisjes, en tussen de huisjes reed een trein. Ik werd helemaal lyrisch en nam de beslissing er meteen mee te beginnen. Wel moest ik mij op de hoogte brengen van de mogelijkheden van nu. Als kind had ik TrixExpress,  mede omdat ik een pesthekel aan Märklin had. Eén loc had ik nog maar die stond al stil vanaf 1958 dus niet fris en fruitig meer maar alle rails waren weg dus ja wat is wijsheid. Ook de keus van analoog of digitaal was nu aan de orde. Omdat ik toch vanaf nul moest beginnen gekozen voor digitaal maar daar wist ik totaal niets van natuurlijk. Dan het merk.......is natuurlijk persoonlijk maar na goed verge